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Introducción

La Ford F-150 es parte de la serie F, una descripción utilizada para cubrir toda la sucesión de camionetas Ford, que han estado en producción durante 60 años. Ha habido 12 generaciones de la icónica camioneta.

La Ford F-150 es uno de los camiones más populares de los Estados Unidos. Que también sea uno de los vehículos más capaces en la carretera hoy en día no es una coincidencia.

Al igual que otras camionetas pickups de tamaño completo, el F-150 está disponible en una amplia variedad de niveles de equipamiento, viene con muchos sistemas de propulsión disponibles y ofrece capacidades de remolque y remolque de gran envergadura.

La Ford F-150 tiene una tecnología más avanzada, una larga lista de características amigables con las camionetas y un interior completamente moderno.

Estilos y opciones

La Ford F-150 se ofrece en seis niveles de equipamiento principales: XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum y Limited. También están los modelos Tremor y Raptor orientados a todoterreno que existen fuera de la línea tradicional.

Hay tres estilos de cabina: normal, SuperCab (extendida) y SuperCrew (cabina doble) y tres longitudes de caja según el estilo de cabina.

El equipo estándar en el modelo XL comienza con rines de acero de 17 pulgadas, control de voz, teléfono inteligente, sistema de integración Sync de Ford, Bluetooth teléfono y conectividad de audio y USB.

También hay una larga lista de opciones individuales que incluyen paquetes de apariencia, placas de deslizamiento, portón trasero y estribos laterales cuadro, controlador de freno de remolque integrado, cámara de vista trasera, un reproductor de CD, radio por satélite, sensores de estacionamiento trasero y diferentes relaciones de transmisión y paquetes de remolque.

El XLT agrega faros antiniebla, molduras exteriores de cromo y almacenamiento interior extra y la interfaz MyFord Touch.

El paquete FX4 Off-Road, agrega un techo solar, asientos delanteros tipo butaca con una consola central, los cinturones de seguridad traseros inflables, un sistema de monitoreo de punto ciego con trasera de alerta de tráfico cruzado y un sistema de navegación.

El Lariat incluye control de clima de doble zona automático, una pantalla de información conjunto de indicadores de 8 pulgadas, tapicería de cuero, asientos delanteros ventilados.

El King Ranch trae un controlador de freno de remolque integrado, asientos delanteros con calefacción y ventilación, columna de dirección inclinable y telescópica eléctrica, asientos traseros con calefacción, estéreo B&O de ocho bocinas, carga inalámbrica de teléfonos inteligentes.

El Platinum, está equipado de manera similar al King Ranch, pero tiene ruedas de 20 pulgadas y algunos cambios exteriores estéticos únicos y molduras interiores.

El Limited, trae llantas de 22 pulgadas, tapicería de cuero mejorada en la parte delantera, detalles de estilo únicos.

Lo más impresionante de las características es la “Pro Power Onboard”, una opción que esencialmente convierte el F-150 en un generador.

Disponible en tres niveles de potencia de salida según el tren motriz (2,0 kW, 2,4 kW y 7,2 kW), esta característica agrega tomas de corriente en la plataforma que transforman la experiencia de fiesta, campamento, construcción, fuera de la red en el portón trasero.

Tren de potencia

Junto con los muchos niveles de equipamiento y estilos de cabina, la F-150 ofrece seis trenes motrices disponibles.

Todos están emparejados con una transmisión automática de 10 velocidades con tracción trasera o en las cuatro ruedas, excepto el Raptor, que es de solo 4WD.

La línea de motores incluye:

Nuestro motor de prueba: Un sistema de propulsión híbrido, Ford’s PowerBoost, que combina el V6 turbo de 3.5 litros con un motor eléctrico y un paquete de baterías con 430 caballos de fuerza y 570 libras-pie de torque.

Un V6 de 3.3 litros con 290 caballos de fuerza y 265 libras-pie de torque.

Un V6 turbo de 2.7 litros con 325 caballos de fuerza y 400 libras-pie de torque.

Un V8 de 5.0 litros con 400 caballos de fuerza y 410 libras-pie de torque.

Un V6 turbo de 3.5 litros con 400 caballos de fuerza y 500 libras-pie de torque.

Un V6 de 3.5 litros turbo específico para el Raptor con 450 caballos de fuerza, 510 libras-pie de torque.

Carga

La F-150 es la mejor camioneta pickup de trabajo liviano cuando se trata de remolcar y transportar. La F-150 está clasificada para remolcar hasta 14,000 libras. El tren motriz PowerBoost es solo un poco más bajo, con un máximo de 12,700 libras.

En cuanto a la capacidad de carga útil, la F-150 ahora alcanza un máximo de 3325 libras, casi 1000 libras más que su competidor más cercano, la Silverado.

Estilo Interior 

El interior de la nueva F-150 es de aspecto elegante y los materiales utilizados en los niveles de equipamiento superiores están a la par con una gran cantidad de los sedanes de lujo.

Todo está diseñado ergonómicamente de tal manera que hay un apoyabrazos acolchado exactamente donde le gustaría que este, y los controles de uso frecuente se encuentran justo donde la mano instintivamente llega a ella. La amplia visibilidad exterior es proporcionada en parte por las ventanas grandes.

Según la configuración, la F-150 puede presentar una cantidad asombrosa de opciones y controles. La F-150 puede ser una camioneta enormemente cómoda según las opciones que elijas y las que omitas.

Los asientos delanteros son de apoyo y pueden equiparse con calefacción, ventilación, ajuste lumbar de tres niveles e incluso una función de masaje.

Los asientos delanteros Max Recline disponibles pueden reclinarse para brindarle un asiento casi plano para descansar o tomar una siesta, pero carecen del refuerzo lateral y la comodidad general de los asientos estándar.

Tecnología

La F-150 ofrece muchas características tecnológicas impresionantes. La pantalla táctil central de 12 pulgadas disponible y el grupo de indicadores digitales son atractivos y fáciles de usar.

La integración de teléfonos inteligentes con Android Auto y Apple CarPlay es estándar, al igual que algunas ayudas básicas avanzadas de seguridad para el conductor. Y muchas más características están disponibles como opciones.

Hay una cámara con vista de arriba hacia abajo en 360 grados, con un sistema disponible para ayudar en la navegación, los estacionamientos y los lugares de trabajo.

Una pantalla clara con estructura de menú lógica y gráficos nítidos. Las pantallas cambian razonablemente enérgicamente. En el frente, hay dos entradas USB y un punto de alimentación de 12 voltios. El asiento trasero tiene eso más una salida de CA de 110 voltios.

Seguridad

Las características de seguridad incluyen frenos antibloqueo de disco, estabilidad y control de tracción, control de balanceo de remolque, airbags de impacto lateral para los asientos delanteros y airbags laterales de cortina de larga duración.

Las tecnologías de seguridad avanzadas incluyen la preparación de advertencia de colisión, que prepara los frenos para la eficacia máxima, un sistema de alerta de cambio de carril, advertencia de colisión frontal con frenado automático y el monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado posterior.

Los cinturones de seguridad traseros inflables, también se ofrecen como una opción. En el caso de un accidente, el sistema Sync puede utilizar un teléfono celular, para pedir ayuda de las autoridades.

En carretera

Ford ofrece una amplia gama de motores y configuraciones. Probamos una cabina doble 4WD en la versión Platinum con el nuevo tren motriz híbrido.

Lo primero que se nota es que lo que realmente se siente más ligero, más ágil y menos pick up, que su predecesor. Su andar se asemeja a un vehículo de lujo, dando un paseo sólido y tranquilo en carreteras de largas distancias.

La F-150 tiene dirección directa y rápida. Eso hace que la camioneta se sienta más pequeña y ágil en los estacionamientos, además de más estable en la autopista.

Los frenos son potentes y te dan confianza en su potencia de frenado, incluso cuando están recuperando potencia con el sistema de propulsión híbrido.

Hay poca sensación de dirección en relación con lo que tienen los neumáticos en términos de agarre, pero es bueno para avisarle cuando están apuntando en línea recta.

La relación de dirección es la correcta para un vehículo tan grande. Es fácil girar el volante en situaciones de estacionamiento, aunque es un poco ligero a velocidades de autopista.

El control del cuerpo es lo suficientemente bueno como para que no lo haga sentir aún más pesado, y responde a las entradas de la rueda sin demora excesiva. El eje trasero se puede alterar por los golpes del ariete, lo que no es inusual.

La calidad de marcha es relativamente firme, su cuerpo ligero de Aluminio, y la calibración de la suspensión trasera para asumir la carga, se siente más aligerada, y tiene un mejor agarre en las curvas.

Teniendo en cuenta sus altas capacidades de remolque y carga útil, la F-150 es en general una camioneta agradable de operar.

Conclusión

La F-150 se adaptará más a la persona que alguna vez quiso comprar una pick up y no lo hizo. Más cerca le sigue el Chevrolet Silverado 1500 y su hermano el GMC Sierra, luego la nueva Toyota Tundra, la Ram y la Nissan Titan.

La Ford F-150 es un líder de clase. Y con todo lo que Ford ha hecho para mantenerlo relevante, este F-150 no ha perdido su paso.

Si usted está buscando una moderna pick up de tamaño completo, le aseguro que la nueva F 150 es su mejor opción. Por algo es la pick up que más vende por 4 décadas.

Precio: Desde US $ 40,700 hasta US $ 79,475

Consumo: 25 millas por galón en la ciudad y 26 en carretera (Híbrido)

20 millas por galón en la ciudad y 26 en carretera (V6 – 2.7)

18 millas por galón en la ciudad y 24 en carretera (V6 –3.5)

17 millas por galón en la ciudad y 24 en carretera (V8)

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